<匯港通訊> 內地爆出「零公里二手車」亂象，《路透》根據對官媒報道和政府文件的查閱，指內地假冒二手車的出口和銷售，是得到地方政府的積極鼓勵，因認為這種做法對於實現中央制定的經濟增長目標至關重要。
報道指出，內地有20個地方政府(包括廣東和四川等主要出口中心)在公開的政府文件中表示，支持零公里二手車出口，政府文件顯示的策略包括，為零公里二手車出口增發許可證、快速辦理退稅申請、投資出口基礎設施，以及資助網絡活動以鼓勵零公里二手車出口。
零公里二手車出口市場的運作是：當一輛新車從裝配線上駛出時，出口商直接從汽車製造商或經銷商處購買這輛車，在中國註冊車牌，然後立即將其標記為二手車運往國外。途中，汽車製造商將這輛汽車登記為已售汽車並記錄收入。
有中國汽車行業的高管指，由於這些出口公司既購買又銷售一輛汽車，交易額是購買新車或二手車的兩倍，因此地方政府會爭取讓他們在自己的地盤上開店，以快速、人為地提高GDP數據。
根據《路透》查閱政府文件，以及對5家汽車經銷商和汽車貿易商的採訪，這些零公里汽車從未開過，但它們卻被當作二手車出口到俄羅斯、中亞和中東等市場，從而使中國汽車製造商實現增長，並處理掉在國內難賣的汽車。
美國密歇根州諮詢公司中國汽車洞察(Sino Auto Insights)創始人涂樂指出，這是近4年來價格戰的結果，價格戰使企業不惜一切代價預訂任何可能的銷量。 (ST)
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