即將上市(暗盤交易時段:今日16:15-18:30)
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代號▼ | 行業 | 招股價 | 每手股數 | 入場費 | 招股截止日 | 暗盤日期▼ | 上市日期▲ |
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我們是中國內地電動兩輪車供應商，專注於設計、研發、製造及銷售電動兩輪車。根據弗若斯特沙利文的資料，中國內地電動兩輪車市場高度集中且競爭激烈，以2022年總收益計，我們是中國內地市場排名第五的電動兩輪車製造商，市場佔有率為4.2%。
我們的綠源品牌在中國內地電動兩輪車行業已有20多年歷史，並參與行業規範的制定。我們構建了線下銷售及分銷網絡，並開展信息化建設和線上零售渠道搭建，不斷提高公司產品的滲透率和覆蓋面。截至2023年4月30日，我們在中國內地有經銷商1,314家，覆蓋30個省級行政區的319個城市。於往績記錄期間，截至2020年、2021年及2022年12月31日以及2023年4月30日，我們分銷網絡內的零售門店數目分別超過5,400家、7,800家、9,800家及11,400家。我們在主流電商平台經營自營線上商店，並與知名線上零售商合作，捕捉中國內地電商急速發展帶來的機遇。展望未來，我們將嘗試將線上流量引流至我們的實體零售門店，我們相信這將提升我們品牌及產品的知名度，並主要通過應用線上營銷方法使潛在消費者更容易接觸我們的產品。近年，我們一直發掘企業及機構客戶，包括共享出行服務供應商及即時電商，使我們受惠於急速增長的電商、外賣、即時配送及共享出行市場對電動兩輪車的龐大需求。此外，於往績記錄期間，透過與海外經銷商合作，我們於37個國家及地區出售我們的產品，包括泰國、印尼及菲律賓。於往績記錄期間，來自海外經銷商的收入僅佔我們總收入的極小部分。於2020年、2021年及2022年以及截至2022年及2023年4月30日止四個月各期間，海外經銷商產生的收入分別佔我們產品銷售收入1.7%、1.9%、2.4%、4.0%及0.5%。
我們目前在浙江、山東及廣西設有三個生產基地。截至2022年12月31日，我們的電動兩輪車年產能約達3.3百萬輛。通過我們不斷在生產裝備升級方面作出投資，在保持規模優勢的同時，致力為我們的消費者帶來質量可控的產品，從而進一步提升我們的品牌形象。
我們高度重視產品升級更新及開發相關技術。我們的核心技術覆蓋電動兩輪車的關鍵部件（如電機、控制器、電池和充電器等）。技術的開發進步極大地提升了我們的電動兩輪車產品的使用壽命和安全性能。在技術研發方面，我們專注於鋰離子電池安全、智能兩輪車等具備強大潛力的領域。截至最後實際可行日期，我們在中國內地持有合共437項專利，其中46項為發明專利、251項為實用新型專利及140項為外觀設計專利。
於往績記錄期間，我們錄得強勁增長。我們的收入由2020年的人民幣2,378.3百萬元增加至2022年的人民幣4,783.0百萬元，複合年增長率為41.8%。我們的收入由截至2022年4月30日止四個月的人民幣1,162.0百萬元增加42.1%至2023年同期的人民幣1,651.4百萬元。然而，弗若斯特沙利文估計，2023年至2027年電動兩輪車按中國內地總銷量計的市場規模將按複合年增長率4.6%增加，相對低於2018年至2022年的17.1%。鑒於電動兩輪車行業的競爭日益加劇且增長放緩，我們可能無法成功保持過往的高速業務增長。相關風險因素請參閱「風險因素－與我們的業務及行業有關的風險－我們可能無法成功維持業務增長及盈利能力」。
資料來源: 綠源集團控股 (02451) 招股書 [公開發售日期 : 2023/09/28) |
| 上市市場 | 主版 |
| 行業 | 汽車製造商 |
| 背景 | 其他 |
| 業務主要地區 | N/A |
| 主要股東 | 倪捷 (67.55%) |
| 公司董事 | 胡繼紅 (聯合創始人兼首席執行官兼執行董事)
倪捷 (聯合創始人兼主席兼執行董事)
陳郭勝 (財政總裁兼執行董事)
倪博原 (執行董事)
陳志峰 (獨立非執行董事)
劉伯斌 (獨立非執行董事)
彭海濤 (獨立非執行董事)
吳小亞 (獨立非執行董事) |
| 公司秘書 | 陳郭勝
朱卓婷 |
| 往來銀行 | 中國農業銀行股份有限公司 |
| 律師 | 漢坤律師事務所 |
| 核數師 | 羅兵咸永道會計師事務所 |
| 註冊辦事處 | 香港銅鑼灣勿地臣街一號時代廣場二座三十一樓 |
| 股份過戶登記處 | 卓佳證券登記有限公司 [電話： (852) 2980-1333] |
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